386 arbres en danger en raison des œuvres «expansion» de la station «Atocha-Aludena Grande»

Ce ne sera pas seulement un arbre, les spécimens affectés par les travaux d'expansion des Grands de Puerta de Atocha-Sealmudea seront 386. C'est ce qu'ils ont dénoncé les écologistes qui considèrent que les œuvres promues par ADIF provoqueront un Impact irréversible sur le boulevard Méndez Álvaro.

Ont exigé que minimiser les talas attendusaprès avoir calculé qu'un total de 386 arbres seront affectés D'une manière ou d'une autre, malgré l'année dernière Óscar Puente, ministre des Transports, a déclaré qu'un seul arbre serait discuté et que le reste serait transplanté. Après un an et analyser les chiffres mis à jour du projet, La réalité est très différente: un total de 386 arbres seront affectés.

Les premières déclarations du ministre des Transports sur le nombre de talas causées par les travaux de l'extension de la station intérieure sont fausses.

Le projet actuel prévoit l'exploitation forestière de 249 arbres matures, la transplantation incertaine de 74 exemplaires et provoquera des changements irréversibles dans un boulevard historique.

Ils en exigent un Modification du projet qui minimise les talasl'impact des travaux associés et des écarts de trafic. Il considère une revue urgente du modèle économique basé sur l'expansion du tourisme dans les villes de très tension.

Des arbres massifs s'abattrent à travers les travaux à la station Atocha

En mars 2023 le talent massif d'arbres qui provoquerait les œuvres promues par l'ADIF à la station de stagiaire d'Athocha. Avant la plainte et la mobilisation populaire croissante contre le Expansion de la ligne de métro 11 Promu par la communauté de Madrid, Óscar Puente a fait des déclarations afin de rassurer les citoyens.

Le 23 janvier 2024, le ministre des Transports a déclaré qu'un seul spécimen serait abattu et que le reste serait transplanté. Après un an et analysant les chiffres mis à jour du projet, la réalité est très différente: un total de 386 arbres seront affectés.

Alors que 63 exemplaires seront protégés pendant les travaux, 74 seront transplantés et 249 directement atteints. Les repositions de Tallas semblent s'élever à 236 et 5 712 exemplaires devraient être livrés aux pépinières municipales.

La zone la plus touchée par les œuvres est le boulevard Méndez Álvaro. C'est l'un des boulevards les plus uniques de tout Madrid, dont la conception historique a permis aux arbres en fleur du début de l'année à août, ainsi que Rosales le reste de l'année.

En fait, les granados du boulevard apparaissent dans des publications spécialisées comme les meilleurs spécimens de la ville, donc sa disparition serait une perte irréparable.

Est la séquence continue de Floraison des feuilles violettes, des pommiers, des olmos, des grenados et des magnolios qui habitent ce boulevard menacé à cause des œuvres. Surtout parce qu'il Conseil municipal de Madrid Il a indiqué que le remplacement ne comprendra que des pommiers et des grenades.

Il est dénoncé que Le projet de construction sacrifie les arbres urbains Pour intégrer une nouvelle voie dans le profil Méndez Álvaro. Les écologistes insistent sur le fait qu'il existe des solutions de conception viables qui permettraient au boulevard entre les rues Áncora et Bustamante.

De plus, les tals ne se limitent pas à la portée du boulevard. Il y a aussi des conditions importantes en raison du remodelage des rues du Garganta de los Montes et de la General Lacy qui pourraient être évitées. Ce dernier voit Tous vos arbres disparaissent dans la section entre Méndez Álvaro et Áncorabien qu'il soit en dehors de la zone de condition par les œuvres.

Les arbres affectés sont mûrs, donc leur abattage privera les citoyens de leurs «avantages écosystémiques»

La présence d'un arbre mature et diversifié.

Les arbres urbains contribuent également à la fixation des particules polluantesIl contribue à la régulation de la température et fournit l'ombre en été. Ils se souviennent que la faible viabilité des transplantations faites aux arbres matures est bien documentée. Et que, par conséquent, les 74 arbres qui seront transplantés deviendront, prévisibles, les pertes dans les années à venir.

Le particulièrement grave est le abattage de tous les elmmos (Ulmus pumila) de l'environnement, mature et avec des hauteurs au-dessus de 12 mètres. La perte de variété botanique qui subira la zone est importante, car ces spécimens, bien qu'ils ne souffrent pas de graphiose, doivent être remplacés, par réglementation, pour les spécimens de différentes espèces.

L'ampleur du projet fera également que les maisons situées juste en face de la gare et de l'école CIP Menéndez Pelayo souffrent des travaux pendant 6 ou 7 ans.

Il faut se rappeler que le quartier a déjà subi les dommages des travaux du siège social du Repsol, qui a duré de 2007 à 2013. Les écologistes en action exige que des solutions soient recherchées pour le détournement du trafic pendant les travaux, qui est minimisé son visuel, auditif et Impact du paysage.

De plus, il considère Fondamental que des informations publiques sont fournies et la participation de la citoyenneté affecté dans le projet.

En résumé, Une modification du projet est requise qui minimise les tales, l'impact des travaux et les écarts de trafic associés. Il avertit également que l'extension de la station contribuera à augmenter le nombre de visiteurs dans une ville.

La ville de Madrid L'impact négatif d'un tourisme excessif dans toutes ses infrastructures est déjà souffert et Vous ne pouvez pas vous permettre de perdre les arbres urbains de cette zone historique.

Il est urgent de repenser le modèle économique et touristique qui rend nos zones vertes et nos carrés très occupés, nos quartiers gentrifiés, qui entravent l'accès au logement et qui, maintenant, menace de endommager irrémédiablement le paysage autour d'Atocha.