Et les équipes de nettoyage se préparent déjà aux déversements
Des camions transportant des déchets liquides hautement radioactifs ont commencé leur voyage secret depuis Chalk River, en Ontario, à travers plusieurs États, en direction d'une installation de retraitement à Aiken, en Caroline du Sud.
Même si le ministère de l'Énergie ne divulguera pas les itinéraires de transport de ces matières de qualité militaire, les groupes de citoyens qui surveillent le processus considèrent que les traversées les plus probables en provenance du Canada sont soit le pont de la Paix à Buffalo, soit le pont des Mille-Îles sur le fleuve Saint-Laurent. Au cours des quatre prochaines années, jusqu'à 250 expéditions emprunteront des routes vers le sud à partir de ces points et traverseront des zones métropolitaines qui pourraient inclure Syracuse, New York ; Pittsburgh, Pennsylvanie ; Morgantown, Virginie-Occidentale ; Charlotte, Caroline du Nord ; et Columbia, Caroline du Sud. Des accidents ou des sabotages en cours de route pourraient entraîner la libération d'éléments hautement radioactifs dans l'air, le sol ou l'eau, comme l'ont souligné le Espèces-menacées.fr et six autres organisations environnementales dans un procès infructueux visant à forcer le DOE à produire une déclaration d'impact environnemental.
Le procès a souligné les dangers particuliers de ce transport sans précédent de déchets radioactifs sur des routes traversant des ponts et des autoroutes surélevées « à une hauteur qui dépasse les normes de sécurité pour un tonneau jeté sur une surface dure et inflexible ». « La forme liquide des déchets pourrait rendre leur confinement presque impossible en cas de déversement ou d'autres événements indésirables », a déclaré le représentant américain Brian Higgins, qui représente la région de Buffalo. Higgins s'est joint à la sénatrice de New York Kirsten Gillibrand pour demander au secrétaire à l'Énergie, Rick Perry, d'annuler l'approbation de ces transports par l'administration Obama sans procéder à une déclaration d'impact environnemental.
« La tentative sans précédent de déplacer 6 000 gallons d'une solution radiotoxique sur plus de 1 000 milles nécessite un examen minutieux », ont-ils déclaré dans une lettre adressée à Perry le 18 mai.
Selon un porte-parole de l'Administration nationale de la sécurité nucléaire, les États situés le long du chemin sont informés des expéditions à venir sur les itinéraires approuvés par la Commission de réglementation nucléaire, et la police et les patrouilles routières de l'État assurent la sécurité dans chaque État. En outre, le secrétaire de presse par intérim Steven Wyatt a déclaré dans un e-mail que le DOE a « fourni des cours de formation spécialisés pour les intervenants d’urgence le long de la route ». Un porte-parole du ministère de la Sécurité publique de Caroline du Nord a déclaré que le ministère « s'y prépare depuis quelques années maintenant » et a reçu un avis concernant la première expédition à la mi-avril.
Un problème est déjà apparu : selon le Conseil fédéral des installations nucléaires de défense, un « point chaud inattendu » a été détecté sur le conteneur dans lequel un conteneur d'expédition a été transféré sur le site de Savannah River.
« La toute première livraison a révélé un équipement défectueux et de qualité inférieure qui pourrait bien menacer la sécurité des travailleurs », a déclaré Terry Lodge, l'un des avocats qui ont intenté une action au nom des groupes environnementaux. « Nous avons exigé une véritable évaluation scientifique de l’opportunité de déplacer ce liquide hautement radioactif, mais le DOE a juré que ses systèmes, structures et composants de confinement, de transport et de manutention assureraient une sécurité adéquate. Cet incident dément la décision non étayée du tribunal selon laquelle toutes les bases étaient couvertes.»
0 réponse à “Les camions Rad-Waste roulent”